湖南长沙：打卡、答题、抽奖……地铁站里好热闹

程铃汽车(qìchē)效果图，继续保留衡山牌logo。 红网时刻新闻 通讯员 夏建军 衡阳(héngyáng)报道 晨曦中，衡阳市衡山县高新区，施工机械的轰鸣声划破天际，一条双向六车道的“程铃路”正在紧张施工。这条路不仅连接着黄花大道与(yǔ)程铃汽车制造有限公司(yǒuxiàngōngsī)厂区，更标志着衡山县期盼(qīpàn)多年的“整车梦”即将照进现实(xiànshí)。 不久，程铃汽车的首条(shǒutiáo)生产线将(jiāng)在这里投产，产品涵盖市政环卫、应急救援、新能源(xīnnéngyuán)客车等多元品类以及定制化服务。这个投资5亿元的项目不仅将填补湖南省专用车制造空白，更以“老品牌(pǐnpái)驶入新赛道”的方式，让沉寂多年的“衡山牌”重焕生机。 “港洽周”期间，程铃汽车作为(zuòwéi)衡阳的新能源汽车制造生产项目(xiàngmù)代表上台签约。 这辆车，我们(wǒmen)追了20年！ 1月10日上午，衡山县人民政府与程铃汽车有限公司(yǒuxiàngōngsī)正式签署“衡山汽车”项目(xiàngmù)合作协议。项目将在衡山高新区打造智能化、绿色环保的专用车及新能源汽车生产线，预计5年内形成百亿(bǎiyì)级产业链。 “这辆车，我们追(zhuī)了20年！”衡山县相关负责人告诉(gàosù)记者，衡山汽车零部件产业基础雄厚，短板也十分明显。“衡山就缺一台(yītái)整车。”这句话已被当地人念叨多年。 早在上世纪六十年代，衡山就拥有全国唯一一个以地名命名的汽车(qìchē)生产企业——衡山专用汽车制造厂，鼎盛时期年产销达4亿元(yìyuán)，跻身全国客车(kèchē)十强。进入21世纪后，因市场冲击和技术滞后而陷入困境，“衡山汽车”终究难敌行业洗牌，最终在激烈竞争(jìngzhēng)中黯然破产。 “县域经济搏浪潮头，破局当如弈，招商(zhāoshāng)定乾坤。” 市政协副主席、衡山县委书记戴新贤的笔记本扉页，工整(gōngzhěng)誊写着这句招商箴言。为盘活衡山汽车，近年来，他和县长组成(zǔchéng)黄金拍档，轮流带队出征。 这种(zhèzhǒng)近乎偏执的(de)坚持背后，是衡山汽车这个曾经的“工业图腾”的式微：占地300亩的老厂区，从最初作价1.7亿元被流拍，到最后评估6000万元，刺痛着每位招商干部(gànbù)。 最近三年(sānnián)，衡山县招商团队北上湖北“武十汽车(qìchē)走廊”的武汉、随州、襄樊、十堰，南下大湾(dàwān)区的广州、深圳、珠海和(hé)东莞等地，“苦苦寻觅招引汽车整车制造商，上门拜访和邀请企业前来衡山考察100多次”。 截至目前，衡山高新区“一站式”承接21家汽车零部件企业组团入驻。同时，园区大力实施高新企业梯度培育和(hé)“小巨人”培育三年行动计划，培育国家级专精特新(tèxīn)“小巨人”企业4家，“一只(yīzhī)只‘小鸡(xiǎojī)’慢慢长成了能‘下蛋’的‘金鸡’。” 转机(zhuǎnjī)出现在2024年。 借着第三届湖南旅发大会在衡举办的东风，在东莞汽车行业协会的牵线搭桥下，衡山(héngshān)招商团队叩开国内某头部电动车品牌(pǐnpái)大门，发出了“周末不忙、来趟衡阳”的邀约。经过实地考察、调研和几轮沟通谈判，双方(shuāngfāng)很快就“让衡山汽车这个老品牌换‘芯(xīn)’重生”达成一致。 “衡山这个窝，能孵出金凤凰。” 2025年1月10日的签约(qiānyuē)仪式(yíshì)上，程铃汽车董事长杨超翔揭开谜底：这个由传统整车厂与新能源巨头组成的联合体，将在衡山高新区(gāoxīnqū)打造湖南首个专用车智造基地。签约仪式上，一位当地(dāngdì)官员慨叹：“我们不是在参加一场签约，而是在见证(jiànzhèng)一个时代的交接。” 程铃汽车高管正在商量智能化改造方案(fāngàn)。 底盘稳、动力足(zú)，“汽”势如虹 多年竞逐，最终笑到了最后。纯属(chúnshǔ)运气吗？ 非也。三分(sānfēn)天注定，七分靠打拼。这(zhè)些年来，当衡山干部怀揣梦想、不辞劳苦地南下北上，换来一家家汽车(qìchē)零部件企业落户；当县主要领导“AB角”带队轮番招商(zhāoshāng)，与汽车厂商座谈两三个小时不讲一句外行话时，这一切还有悬念吗？ 正如一位应邀来衡山考察的客商所言：衡山，实在(shízài)是(shì)汽车及零部件产业发展的膏腴之地。所有的生长要素、阳光雨露，这里就能(néng)给你配齐了，全面、细心地呵护你的成长。 今年的衡山两会(liǎnghuì)上，《政府工作报告(bàogào)》非常明确地指出：“加快程铃汽车项目建设，激发集群集聚效应，力争汽车零部件产业(chǎnyè)创建全省中小企业特色产业集群。” 很显然，衡山(héngshān)有底气这么(zhème)说，也有底子(dǐzi)这么做：GDP增速连续3年(nián)全市第一、县域经济连续两年获评全省先进，连续两年在省委、省政府县域经济发展座谈会上作(shàngzuò)典型发言；3年来，衡山高新区主特产业产值(chǎnzhí)暴涨143.2%，税收增长128.33%；2024年，衡山县智能制造、新材料新能源两大主导产业年产值分别突破50亿元、30亿元大关。 汽车零部件产业一直是衡山制造业发展的(de)优势所在(suǒzài)、潜力所在。湖南机油泵（前身为衡山齿轮厂）、嘉力机械等一批行业龙头(hángyèlóngtóu)深耕多年(duōnián)，已形成完整的产业链配套；近年来，桥桥友河机械等21家相关配套企业也相继入驻，共同构建起极具竞争力的汽车零部件产业集群。 同时，紧靠长株潭城市群让衡山成为湘南联系省会长沙“南下(nánxià)北上”的关键节点；武广高铁衡山西站和京广铁路纵贯衡山县(héngshānxiàn)南北、京港澳高速和107国道(guódào)等多条重要高速公路与国省道形成了四通八达的公路网络、湘江衡山千吨级码头通江(tōngjiāng)达海…… 一言以蔽之，衡山有深厚的基础，有强大的动能，有超前的布局，有敏捷的行动，打造规模宏大(guīmóhóngdà)汽车及零部件(língbùjiàn)制造产业集群，衡山可以！ 部分旧厂房将改造成“时光博物馆”，见证一个时代的(de)工业记忆。 像是谈了一场荡气回肠的恋爱(liànài) “从一见钟情开始，到热恋升温，最后喜结良缘(xǐjiéliángyuán)，‘衡山汽车’项目合作的整个过程，就像是谈(tán)了一场荡气回肠的恋爱。” 作为上世纪八十年代首批来大陆投资(tóuzī)的台商，程铃汽车(qìchē)董事长杨超翔深耕汽车行业20余载，身兼东莞汽车行业协会(hángyèxiéhuì)高级顾问。在考察衡山汽车项目时，这位见惯招商引资场面的企业家却展现出与众不同的一面——他对招商政策中关于土地、税收等(děng)条款并未过分关注，反而被斑驳厂房里藏着的整车制造资质深深(shēnshēn)吸引(xīyǐn)，笑言这是衡山汽车“最珍贵的嫁妆”。 程铃汽车的落地，并(bìng)非简单(jiǎndān)的“破而后立”。杨超翔提出“继承发展，让老品牌驶入新赛道”的思路(sīlù)：保留衡山牌logo，承诺三年内逐步收购，并依托程铃汽车的产业资源和技术优势，政企携手整合上下游产能，重塑本土(běntǔ)制造竞争力。 “在衡考察期间(qījiān)，我听到最多的就是衡阳、衡山要振兴‘整车梦’，这让(ràng)我们(wǒmen)倍感振奋。”杨超翔告诉记者，“程铃‘老品牌新动能’的发展思路(sīlù)，与市、县打造汽车产业集群的战略构想高度契合，这种志同道合的感觉让我们坚定了投资决心。” “希望程铃汽车加强与衡阳(héngyáng)(héngyáng)的合作，共同打造具有较强行业影响力和市场竞争力的专用车及新能源汽车品牌，助力衡阳经济高质量发展。”衡阳市委主要负责人也明确表态：“市委、市政府(shìzhèngfǔ)将(jiāng)全程加强保障服务，确保项目早建成、早投产、早达效。” 项目从签约到开工，事务繁杂。为此(wèicǐ)，县里成立(chénglì)专班，从项目审批(shěnpī)的“绿色通道”到政策兑现的“精准直达”，从人才引进的“一站式(yīzhànshì)服务”到产业链上下游的“无缝衔接”。在一次陪同考察时，杨超翔随口提到：“入厂通道要是再宽点，大型(dàxíng)设备进出就更方便了。”没想到第二天一早，市政协副主席、县委书记戴新贤就带着交通、住建(zhùjiàn)等部门负责人现场办公，当场敲定(qiāodìng)道路拓宽至双向六车道，并命名为“程铃路”。 “就是这种‘把企业事当自家事’的营商环境，让我们从‘初来者’变成了‘共建者’，下决心与衡山‘双向奔赴’。”一名程铃(chénglíng)汽车(qìchē)的高管感慨道。前不久，程铃汽车以衡山本土企业的身份(shēnfèn)，邀请东莞汽车协会客商(kèshāng)再次(zàicì)考察，有好几个企业当场表态：“新车量产后，我们也来投资！” “这些厂房很快就会热闹起来！”在总装车间，杨超翔环视焕然一新的生产区，语气(yǔqì)笃定。他介绍，智能化(zhìnénghuà)设备即将陆续进厂调试，首期投产(tóuchǎn)达产(dáchǎn)后，年产能将达2万台，实现产值10亿元、税收(shuìshōu)近亿元。首批下线的物流、冷藏、老人房车等车型，车头仍将镶嵌熟悉的“衡山”徽标。 “依托国内最先进的(de)表面处理生产(shēngchǎn)线和模块化工艺，程铃汽车能将专用车的生产周期压缩至7个工作日。”杨超翔指着生产线说，“程铃汽车可生产3000多款(duōkuǎn)车型，覆盖全国95%的专用车需求和‘私人定制’。”从消防车、环卫车到宇航员搜救车，从物流冷藏车到老人房车(fángchē)，多样化(duōyànghuà)的产品线让企业迅速打开(dǎkāi)市场。目前，广东和湖南的订单已达2.5亿元。 暮色渐褪时，“程铃路(chénglínglù)”如一条黑色缎带铺向远方，与轰鸣的(de)厂房共同勾勒出新(chūxīn)的工业图景。当第一辆镶嵌“衡山(héngshān)”徽标的新能源车驶下生产线，这个曾见证中国汽车工业沉浮的老品牌，终于抖落岁月的尘埃，以全新姿态傲然登场，在时代的赛道上(shàng)加足马力，向着智能制造的未来疾驰而去。