订单已排至2029年！

在当前复杂的全球(quánqiú)贸易形势下，我国造船产业依旧表现出强劲的市场韧性与竞争力，走出了产业加速度。今年1-4月，我国造船产业新接订单量占(zhàn)世界市场份额继续保持全球第一。眼下，很多造船企业的订单饱满，生产(shēngchǎn)任务也排至了几年之后(zhīhòu)。 下午三点，在辽宁大连(liáoníngdàlián)一家造船企业的码头上，一艘(yīsōu)16000标箱的集装箱船，刚刚完成交付，这(zhè)也是这家企业今年交付的第3艘船舶。 大连中远海运川崎船舶工程有限公司总经理罗文清：按照载重吨来(lái)测算，我们的船舶交付量同比增加(tóngbǐzēngjiā)了58%。今年总共计划交付12艘船，整体的作业量相对前几年(jǐnián)每年都有10%-15%的提升。 罗文清介绍，目前，他们企业的两个船坞都(dōu)处于高效运转状态。今年1-4月，他们新接了9艘18500标箱的集装箱船，共约(gòngyuē)166.7万载重吨，同比增加(tóngbǐzēngjiā)了195%。 罗文清：一号船坞正在连续建造大型16000标箱集装箱船，2号船坞正在建造承接的(de)6艘双燃料LNG（液化天然气）大型原油轮。目前手持(shǒuchí)的订单，有(yǒu)两个船坞均排到了2029年的上半年。 中国船舶工业行业协会公布的最新数据显示，2025年1-4月(yuè)，中国造船完工量(liàng)、新接订单量和手持订单量分别达到1532万(wàn)载重吨(dūn)、3069万载重吨和22978万载重吨，分别占世界市场份额(fèné)的49.9%、67.6%和64.3%，主要造船指标仍保持全球第一。业内人士指出，当前全球船厂产能(chǎnnéng)持续处于紧平衡状态，存量船队周期性更新需求释放，造船业景气周期仍将持续。 恒力造船（大连）有限公司总经理王孝海：我们(wǒmen)船厂手持订单(dìngdān)有170条船左右，以欧洲(ōuzhōu)订单为主，订单已经排到了2029年，新建的两个船坞下月末要投入使用。 广发证券发展研究中心分析师汪家豪(háo)：全球船队老龄化加深，叠加环保因素，加快了船舶的更换(gēnghuàn)节奏。美国301调查在短期内对情绪冲击影响(yǐngxiǎng)相对较大，从长期来看，不会对中国造船业(zàochuányè)的竞争力产生影响，也不影响和阻碍全球造船产业的长期发展。 12位顶级经济大咖的年度倾情(qīngqíng)之作！ 看完秒变朋友圈经济课代表(dàibiǎo)！ 微信值班(zhíbān)：周琦 郑扬波